Triger Kayışı Nedir?


Malumunuz üzere aracımızın kalbi motordur. Motor, araç üzerindeki diğer bütün ekipmanların çalışmasında birinci faktördür. Tabiki bazı ekipmanlar motora direkt olarak bağlıyken bazı ekipmanlar da dolaylı olarak bağlıdır. İşte bu parçaları birbirine bağlayan en önemlilerinden biri de triger kayışı.

Adı üzerinde bu alet bir kayış. Yani kauçuktan yapılma ama; oldukça da dayanaklı. Çünkü içerisine cam elyaf denilen madde de eklenerek sağlamlığı arttırılmış Mesela şöyle diyelim triger kayışı 1,5 ton yük taşıyabilecek kadar sağlamdır. Anlayacağınız kolay kolay yıpranmaz veya kopmaz. Ancak tabi ki triger kayışı sürekli olarak metal dişlilere sürtündüğünden, zamanla yıpranıp kopa da biliyor. Zira triger kayışının herhangi bir sebeple kopması sizi ziyadesiyle üzecek bir durumdur.

Teknik olarak triger kayışı; motorda silindir kapağı içerisinde bulunan egzoz ve emme supaplarını hareket ettiren eksantrik (Kam) mili ile krank milinin üzerinde bulunan volan dişlisini birbirine bağlayan parçadır diyebiliriz. Her ne kadar kolay kolay kopmaz desek de özellikle ikinci el araç alacaklar için üzerinde durulması gereken önemli bir konu.

Triger Kayışı Ne Zaman Değiştirilmeli?

Triger kayışı değişimleri aracın dizel veya benzinli oluşuna göre ve marka-modele göre de değişkenlik gösterse de en sağlıklı değişim aralığı aracımızın 40000 ile 60000 km'ye ulaştığı aradır. Bazı araçlarda bu 100000 km'ye kadar çıkmaktaysa da bu kadar beklememek en doğrusudur. Bazı marka araçlarda ise triger kayışı yerine zincir bulunmakta. Bu durumda da dediğimiz km aralıklarında zincir gerginliğinin kontrol edilmesi gerekiyor. Değişim işlemi işi bilen ustalar tarafından yapılmalı. Bu işlem genellikle 1-4 saat arasında yapılan bir işlem. Triger kayışı ve seti parça fiyatı olarak değerlendirildiğinde çok pahalı sayılmaz. Ama işçilik de dahil edildiğince yerine göre 350-800 TL arasında değişen ücretler isteniyor.

Ancak unutmayın triger kayışının kopması veya yıpranması değişim fiyatının kat be kat üzerinde masraflara yol açabilir. Ayrıca sadece kayışın değil set olarak değiştirilmesi gerekmektedir. Bu setin içinde triger kayışı, gergi ve avare bilyeleri yer alıyor. Bu değişim esnasında devir daim pompası da kontrol edilmeli ve gerekiyorsa mutlaka değiştirilmelidir.