Direksiyon Neden Kilitlenir?

[DeRDeST]

Direksiyon Neden Kilitlenir?

Araba kullananların birçok kez başına gelebilen bir durum olan direksiyon kilitlenmesi, insanları korkutsa da bu durumlarda yapılacak panik sıkıntılı durumlara yol açabilir.

Genelde araçlarımızı park ettikten sonra çalınma ihtimaline karşı direksiyonu kendi isteğimizle kilitleriz. Stop ettikten sonra direksiyonu herhangi bir tarafa tam tura yakın çevirdiğimizde çıt sesiyle birlikte kilitlenir. Bu yöntem aracın kapısının açılıp boşa alındıktan sonra istenilen yöne götürülmesi için özellikle ülkemizde büyük oranda uygulanır. Kilidi geri açarken yapmamız gereken de oldukça basit. Direksiyon kilidiyle kontak arasında direkt olarak bir bağlantı bulunur. Bu bağlantı sayesinde kontağı hafifçe çevirdikten sonra direksiyonu sağa sola çevirirsek kilit açılır.

Panik, sıkıntı yaratır

Kendi isteğimizin dışında olan kilitlenmeler ise çoğu zaman bizi paniğe sokar. Genelde mekanik aksamların bozulmasından dolayı oluşabilen bu ani kilitlenmeler araç stop edince meydana gelir. Genelde trafik ışıklarında yokuştan kalkamayınca ya da aracın deviri iyice düştüğünde ayağı gazdan çekince araba stop eder ve bu durumlarda direksiyon otomatikman kilitlenir. Böyle durumlarda aslında korkulacak pek bir şey yok. Bu paragrafta bahsettiğimiz nedenlerden dolayı kilitlenen direksiyon çok fazla soruna yol açmaz çünkü araç zaten oldukça düşük hızdadır. Devir düşüklüğünden dolayı kaynaklanan kilitlenmelerde yapacağımız en sağlıklı şey park lambalarını yakıp el frenini çekerek derin bir nefes almaktır. Böylece aracın direksiyonunu açıp tekrar çalıştırmak için hem zaman kazanırız hem de trafikte yer alan diğer araçlara park lambaları aracılığıyla işaret vermiş oluruz.

Ciddi kazalar meydana gelebilir

Asıl tehlikeli olan direksiyon kilitlenme şekli, yüksek hızdayken ve virajlarda olanlar. Yüksek hızda vitesi boşa atmış giderken nadir de olsa direksiyon kilitlenme olaylarını duyuyoruz. Hızımız ne olursa olsun, yokuş aşağı da gidiyor olsak aracı viteste kullanmalıyız. Vites boşa atıldığı zaman direksiyon kilitlenme imkanı artar. Çoğu araç sürücüsü, vites boşta olduğunda daha az yakıt harcadığını sanar ama bu bilgi yanlıştır. Hem yakıt düşmez hem de direksiyon kilitlenme riski artar. Özellikle yüksek hızda ve virajlarda yaşanan kilit sıkıntıları ciddi kazalara neden olabilir.

Direksiyon kilitlenme sorununu yaşamamak için, hidrolikleri sık sık kontrol ettirmeli, marş motorunu çok fazla yıpratmamalı, kuvvetli akü kullanmalı ve düşük devirle araba kullanmaktan kaçınmalıyız.