Araba Neden Su Eksiltir?



Araç motorlarının sağlıklı bir biçimde çalışabilmesi için soğutma suyuna ihtiyacı vardır. Soğutma suyu motorun hararet yapmasını önler. Bu su saf veya antifriz katkılı olabilmektedir. Suyun kışın donmasını engellediği ve pas önleyici özelliklere sahip olduğu için antifrizli suyun kullanımı tavsiye edilmektedir. Su seviyesi kontrolü yapılırken motorun sıcaklığı önemli bir faktördür. Genleşme nedeniyle su miktarı aynıyken su seviyesini farklı görebiliriz. Bu nedenle kontrollerimizi sürekli aynı sıcaklıklarda yapmamız daha doğru olur.

• Soğutma sistemleri kapalı sistemlerden olduğu için çok fazla su eksiltmesi yapmaz. Yapıyorsa bir sorunun göstergesidir.
• Soğutma suyunun azalmasında çok fazla etken vardır; ek yerlerinden kaçak ihtimali, delik ve çatlaklar, contanın yanması, devir daim sistemindeki arızalar bunlardan birkaçıdır.
• Sistemdeki sorun genellikle basınç testleriyle saptanmaya çalışılır.
• Sistemde meydana gelen delik veya çatlak gözle görülebilir olmayabilir. Radyatörde büyük bir çatlak söz konusu olduğunda aracınızı park ettiğiniz zaman suyun yere birikmesinden fark edebilirsiniz. Bu çatlakların sebebi genellikle sert cisim çarpmasından kaynaklanır. Bunun yanında korozyon veya vibrasyon nedeniyle eski araçlarda kılcal çatlaklar meydana gelmiş olabilir. Bunları fark etmek daha zordur. Kontrol etme yöntemi olarak yoğun köpükler tercih edilebilir. Bu tarz bir çatlağa rastlandığında birden çok kılcal çatlak olma ihtimali göz önünde bulundurulmalıdır.
• Suyun kaçak yapabileceği yerlerden birisi de ek yerleridir. Özellikle kelepçeli ek yerleri titreşim sonucu bağlı bulundukları hortumları yıpratır ve yırtılmalara yol açar bunlar da su kaçaklarına neden olur. Bu nedenle düzenli olarak hortum kontrolleri yapılmalı ve gerekiyorsa değişim yapılmalıdır.
• Başka bir sebep conta yanmasıdır. Araca daha önce hararet yaptırmak contaya zarar verebilir. Contanın yanması sonucu radyatörde bulunan su yağ haznesine karışır. Yağ seviyesinin artmasından ve egzoz dumanının beyazlaşmasından bu problemin varlığını anlayabiliriz. Yanmış conta çok fazla hararete neden olur. Aracın çekiş gücünün düşmesiyle birlikte ilk çalışmayı zorlaştırır.
• LPG’li araçlarda ise ek tesisat gereksinimi duyulur. Radyatörden çeşitli borular çekilir. Bu borulardan kaçak olması olasılığı da çok yüksektir.
• Radyatör tıpasının da düzenli kontrolü gerekir. Bu tıpanın yıpranmasıyla tüm suyun boşalma ihtimali çok yüksektir.